Découvrez notre sélection de mastics fibre de verre destinés aux réparations de carrosserie nécessitant un fort pouvoir de renforcement.
Grâce aux fibres de verre incorporées dans leur formulation, ces mastics permettent de combler des défauts importants, de consolider des zones fragilisées et de préparer efficacement les supports avant les opérations de finition. Notre gamme s'adresse aussi bien aux professionnels de la carrosserie qu'aux particuliers souhaitant réaliser une réparation durable.
Référence : BESA-FIB
Mastic polyester fibre de verre de dernière génération Type : Basse densité Marque : BESA Conditionnement : boite de 1 L Couleur jaune, Très garnissant et extrêmement onctueux , ponçage aisé sur carrosseries (auto, moto, poids lourds...).
Référence : ECAR-EP340
Mastic polyester en fibre de verre nouvelle génération Type : basse densité Marque : ECAR Conditionnement : Boite de 1 L
| 1 | |
| 5 | 14,16 € |
| 10 | 13,42 € |
Référence : UPOL-FIB/2
Mastic FIBRAL UPOL avec des fibres de verre longues. Le Mastic FIBRAL UPOL est indiqué pour vos travaux de grosses réparations. Il comble les trous des pièces en acier, plastique renforcée ou fibre de verre. propriétés de remplissage supérieures étanche à l'eau couverture facile facile d'utilisation
Mastic SMC UPOL renforcé en fibre de carbone pour vous garantir une meilleure résistance. Indiqué pour vos travaux de réparation sur les les matériaux SMC, fibre de verre, composites et autres matériaux rigides. Mastic UPOL SMC Noir en boîte de 1.1L.
Référence : DEBEER-1-906/1.5
Le mastic parfait pour vos travaux sur zones corrodées et remplir les bosses et les trous ! Conçu à base de polyester, le mastic DeBeer 2K thixotropique est renforcé aux fibres de verre de 3 à 6 mm. Sa composition améliorée, lui offre une excellente résistance aux fissures, même pour les couches très épaisses. Peut être appliqué directement sur l'acier....
Référence : DUPONT-779+DURCISSEUR6L1R
Mastic de la marque Dupont 779R CROMAX vendu avec son durcisseur. Mastic polyester universel bicomposants, blanc, à base de polymère polyester modifié. Parfait pour application sur métal nu, aluminium, acier galva, polyester renforcé à la fibre de verre, sous-couche Cromax etc
Mastic universel A722 avec son tube de durcisseur PPG Deltron 1,5 kg
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Mastic Carrosserie
Mastic par type
Le mastic fibre de verre est principalement utilisé lorsque la réparation nécessite davantage de résistance qu'un mastic traditionnel. Sa formulation renforcée permet de reconstituer des zones fortement endommagées tout en conservant une excellente adhérence sur les supports métalliques correctement préparés.
Il est particulièrement recommandé pour traiter des perforations, des fissures importantes, des zones fragilisées par la corrosion ou des éléments ayant subi un choc. Son fort pouvoir garnissant facilite également le rebouchage des défauts avant les étapes de finition.
Le mastic fibre de verre est fréquemment employé lors des réparations importantes sur les ailes, bas de caisse, passages de roues, planchers ou autres éléments métalliques présentant une corrosion avancée ou des perforations.
Il constitue une excellente première étape avant l'application d'un mastic de finition lorsque la réparation nécessite de reconstituer une partie du support. Grâce à sa résistance mécanique élevée, il permet de stabiliser efficacement la zone réparée avant les opérations de ponçage, d'apprêt et de peinture.
L'intégration de fibres de verre apporte une résistance supérieure à celle d'un mastic polyester classique. Cette caractéristique permet d'obtenir une réparation plus solide sur les zones fortement sollicitées ou présentant des défauts importants.
Le mastic fibre de verre offre également un excellent pouvoir de remplissage, une bonne adhérence sur les supports métalliques et une préparation efficace avant les couches de finition. Il constitue ainsi une solution particulièrement adaptée aux réparations exigeantes en carrosserie.
Comme pour toute réparation de carrosserie, le support doit être parfaitement sain, propre, dégraissé et poncé avant l'application.
Après mélange avec le durcisseur, le mastic est appliqué sur la zone à réparer en veillant à bien combler les parties endommagées. Une fois sec, il peut être poncé puis recouvert d'un mastic de finition si nécessaire afin d'obtenir une surface parfaitement régulière avant l'application de l'apprêt puis de la peinture.
Notre gamme de mastics fibre de verre répond aux besoins des réparations nécessitant une excellente résistance mécanique et un fort pouvoir garnissant.
Les différentes références proposées permettent de traiter efficacement les zones corrodées, les perforations ou les défauts importants avant les opérations de finition. Lorsque la réparation ne nécessite pas de renfort spécifique, un mastic carrosserie classique pourra parfaitement convenir pour préparer le support avant peinture.
Quand utiliser un mastic fibre de verre ?
Le mastic fibre de verre est recommandé pour réparer les perforations, les fissures importantes et les zones fragilisées par la corrosion avant la finition.
Peut-on appliquer un mastic fibre de verre sur une carrosserie rouillée ?
Oui, à condition d'avoir éliminé la corrosion non adhérente et préparé correctement le support avant application.
Quelle différence entre un mastic fibre de verre et un mastic polyester ?
Le mastic fibre de verre est renforcé par des fibres qui lui confèrent une meilleure résistance mécanique. Le mastic polyester est davantage destiné aux travaux de finition.
Faut-il appliquer un mastic de finition après un mastic fibre de verre ?
Lorsque l'on recherche une surface parfaitement lisse avant peinture, il est fréquent d'appliquer ensuite un mastic de finition afin de corriger les dernières irrégularités.
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